Blog

Toen ik 18 jaar (of jonger) was heb ik documentatie opgevraagd voor de opleiding tot directiechauffeur. Toen ik dezelfde leeftijd had ben ik naar een ambulancezorg beurs in Apeldoorn geweest. Directiechauffeur leek mij het beroep waarbij ik al mijn hobby’s (rijden in prachtige auto’s gecombineerd met het bieden van een stukje veiligheid en contact met

Ok: uiteraard moet er geïnnoveerd worden in de gehele auto-industrie en ook gebruikers moeten open staan voor alternatieven voor het huidige rijden. Dat staat allemaal buiten kijf. Echter denk ik steeds meer dat we in een soort door de overheid gecreëerde bubbel leven. Zij zijn ooit overtuigd door de industrie en mensen die dat vol

Na een zeer goed verlopen opleidingsweek verzorgd door DCOI Matthieu Stam ben ik op 12-01-2018 in één keer geslaagd voor mijn D2 certificaat.  In a nutshell houdt de opleiding het volgende in: rijden op D1 niveau gaat om vlot en comfortabel rijden en gaat, met wat eigen invloeden, in je systeem zitten. Rijden op D2

‘Waar erger je je aan op de weg?’ was laatst een vraag van een site die mij opnieuw mijn theorieexamen voor het rijbewijs liet maken. Ik heb hier even over nagedacht. Één van de opties waar ik uit kon kiezen was ‘het voeren van niet de juiste verlichting.’ En eigenlijk, erover nadenkend, is dit wel

Als gecertificeerd directiechauffeur volg ik de huidige ontwikkelingen rondom Uber op de voet. Als ik het er met mensen om mij heen over heb merk ik dat nog niet alles duidelijk is. Met name rondom de veel besproken UberPOP kwestie. Voor degenen voor wie het nog niet helemaal duidelijk is een uitleg alsmede een blik